Шины Schneider Electric

Шины Schneider Electric

Современные электромонтажные устройства для электрических щитов. 

Надежность соединений внутри электрического щита, особенно если он является трехфазным является основой электробезопасности не только этого устройства, но и того оборудования которое подключено к нему. Поэтому электромонтажники при работе с электрическими щитами уделяют особое внимание изоляции фаз при проведении монтажных работ. Для этого необходимо иметь высокие профессиональные навыки и качественные электромонтажные комплектующие. Как эта работа осуществлялась в прошлом? 

Как правило, монтаж производился с помощью электрических проводников необходимого сечения. Зачастую к одному электрическому автомату подводилось несколько таких проводников, что и являлось причиной появления переменного контакта при таком соединении. А переменный контакт при солидных токах являлся причиной их обугливания и зачастую возгорания. Как в современных условиях решается подобный вопрос. Проще всего использовать медные шины соединительные. Что они из себя представляют? Как правило, это медная шина, находящаяся в специальном изолированном корпусе, с соответствующими контактными группами для подключения к автоматам внутри электрического щита. 

Классификация соединительных шин

По конструктивному оформлению соединительные шины, как правило, применяются двух типов это: 

• Штыревые и зубчастые соединительные шины, как правило более универсальны и подходят практически ко всем аппаратам модульной защиты. 
• Вилкообразные соединительные шины имеют специфический контакт в виде двух зубчастой вилки и подходят к электромонтажным элементам использующих затяжные винты для зажима этих контактов. По своей надежности вторая группа соединительных шин намного надежней и безопасней. 

По возможности применения соединительных шин в различных щитах с разным количеством питающих фаз, соединительные шины делятся на: 

• Однофазные соединительные шины. 
• Двухфазные соединительные шины. 
• Трехфазные соединительные шины. 
• Трехфазные соединительные шины отдельной с нейтралью. 

Соответственно стоимость таких шин во многом зависит от количества медных шин, находящихся в одной соединительной шине. Не менее важной проблемой, о решения которой также зависит безопасная и надежная работа щита является организация нулевых шин. Обычно, шины нулевые размещаются на дин рейке щита. В зависимости от его электрической схемы таких нулевых шин может быть несколько, хотя существуют щиты и с одной нулевой шиной.